إلكتريك تعلن عن تحقيق رقم قياسي جديد لوقت العودة لقطار المترو

تابعنا أيضا عبر انستجرام instagram/alwatanvoice

وكان الرقم القياسي الجديد الذي تم التحقق منه في الاختبار هو 86 ثانية، أي أقصر بـ 26 ثانية من متوسط وقت عودة القطارات التي تعمل على خط مترو شنغهاي 5.

و على الرغم من أن الرقم 26 قد يبدو وكأنه رقم بسيط، إلا أنه يمثل ابتكارًا تقنيًا هائلاً في مجال النقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية، ويسمح وقت العودة الأقصر للقطارات بتواتر خدمات القطارات بشكل أسرع، ومسار أقصر، فضلاً عن زيادة الاستقرار والسلامة، مما يجعل نظام المترو العام أكثر كفاءة في استخدام الطاقة.

وهذا النظام لا يلبي فقط الحاجة إلى زيادة القدرة التشغيلية لأنظمة السكك الحديدية الحضرية التي تتتسبب فيها أحجام الركاب المتزايدة باستمرار، ولكنه يمثل أيضًا علامة بارزة في ابتكار شركة تي أس تي لنظام إشارات CBTC، كما قال ليو هويمينغ، كبير مسؤولي التكنولوجيا في شركة تي أس تي.

وإذ هو حل مصمم خصيصًا لتلبية احتياجات الأسواق والمستخدمين الصينيين، فإن نظام TSTCBTC®20 الذي طورته شركة تي أس تي®20 هو نظام وقف متنقل خالٍ من التعطل، مع كفاءة تشغيلية عالية وتكلفة منخفضة، وهو نظام يمكنه أن يعزز بشكل كبير كثافة مغادرة قطارات المترو ومساعدتها على العمل بأعلى سرعة، مما يرفع من كفاءة خطوط المترو إلى أقصى مستوى.

وحيث أنه نظام الإشارات الأول الذي يتميز بهندسة CBTC (هيكل التحكم في القطارات المعتمد على الاتصالات)، مع تواتر كامل يتم نشره في الصين، فإن نظام ®2.0 يرث المزايا الرئيسية لنظام الإشارات CBTCالمعروف باسم سيلتراك، بما في ذلك الكتلة المتحركة الحقيقية ثنائية الاتجاه ATP/ATO والقدرة على توفير دعم تشغيلي مرن، في حين أن التوافر العالي والموثوقية لهيكل نظام CBTC المزدوج الفريد يقلل بشكل كبير من تكاليف دورة الحياة ويسهل الصيانة.

وعلاوة على تطبيق أعلى معايير السلامة، يلغي نظام TSTCBT®2.0 الحاجة إلى نظام النسخ الاحتياطي التقليدي، وبالتالي، يزيل مخاطر السلامة المحتملة التي يشكلها التبديل بين الأنظمة المختلفة، وإذ تمت المصادقة عليه من قبل شركتي بيرو فيريتاس وتي يو في أس يو دي، فضلا عن شركة بناء القطارات الصينية، حصل النظام أيضًا على شهادة السكك الحديدية الحضرية الصينية، مما يجعله أول منتج CBTC معتمد في الصين.

تم اختبار الاستقرار العالي والكفاءة لـ TSTCBTC®2.0 ® والتحقق منه في تشغيل الخط 5 لمترو شنغهاي، ومنذ أن تم إدخاله حيز الخدمة كنظام إشارات جديد لخط المترو في العام 2018، ساعد النظام قطارات خط مترو شنغهاي 5 على تحقيق درجة الأتمتة 3 (GoA3) بدون أي انقطاع تشغيلي.

وقال ليو هويمينغ في العرض التوضيحي إن الرقم القياسي الجديد يعني أن نظام إشارة CBTC وتقنية RET "المرتكزة على الموارد" قد أصبحتا نقطتي اختراق حاسمتين بالنسبة إلى ترقية وتحويل قدرة النقل.

بناءً على الإنجازات الرائدة في تطوير النقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية، ستواصل شنغهاي إلكتريك اتخاذ خطوات جريئة لاستكشاف تطبيقات القطارات الذكية بالإضافة إلى الجيل التالي من نظام الإشارات "المتمركز حول الموارد" في محاولة لتعزيز السلامة و كفاءة النقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية، و تلتزم شنغهاي إلكتريك بأن تصبح رائدة في نظام الإشارات CBTC للسكك الحديدية الحضرية في الصين، حيث تقدم حلولاً رائدة على مستوى عالمي لتحسين التنقل الحضري.