فولكسفاغن تنافس (تسلا) بسيارة رياضية كهربائية

تابعنا أيضا عبر تليجرام t.me/alwatanvoice

وحددت الشركة الألمانية السعر الأساسي لأول سيارة رياضية كهربائية بالكامل مُصنعة محلياً بالتعاون مع شريكتها الصينية "فاو غروب" FAW Group Co عند 199 ألفاً و900 يوان، تعادل 30 ألفاً و800 دولار بعد الإعانة الحكومية، وفق (العربي).

وصُمّم "آي.دي.4 كروس" ID.4 Crozz على منصة "إم.إي.بي" التابعة لشركة "فولكسفاغن، والتي تُستخدم أيضاً لتصنيع بعض طرازات "أودي" و"سكودا".

والسيارة أرخص من طراز "واي" Y كروس أوفر الذي أطلقته "تسلا" في الآونة الأخيرة، والذي يبدأ سعره من 339 ألفاً و900 يوان وغير المؤهل للحصول على إعانات، بحسب شبكة "بلومبيرغ" الأميركية.

وبإمكان السيارة أن تقطع بشحنة واحدة مسافة تصل إلى 400 كيلومتر وتعادل 249 ميلاً، كما تبيع "فولكسفاغن" إصداراً بمدى يصل إلى 550 كيلومتراً ابتداء من 219 ألفاً و900 يوان.

وتُعد الصين سوقاً مهماً لـ"فولكسفاغن" التي تمثل عملياتها الصينية نحو 40% من مجمل تسليمات السيارات العالمية وجزءاً كبيراً من أرباحها.

وأبرمت في مايو/ أيار 2020، صفقات مع شركتين صينيتين، لتعزيز وجودها الاستراتيجي بعدما تسبب كورونا بأسوأ انكماش اقتصادي منذ عقود.

وزادت مبيعات التجزئة لسيارات الطاقة الجديدة في الصين بنسبة 9.8% في العام 2020، إلى 1.11 مليون وحدة، كما ارتفعت 58% سنوياً في ديسمبر/ كانون الأول المنصرم، إلى 206 آلاف وحدة، بحسب "جمعية سيارات الركاب الصينية"، في وقت سابق من هذا الشهر، ومن بين تلك التسليمات في ديسمبر، بلغت حصة "تسلا" 23 ألفاً و804 سيارات.

ومن المتوقع قريباً، الكشف عن طراز مشابه لـ"آي.دي.4 كروس" صنعته "فولكسفاغن" وشريك محلي صيني آخر هو "إس.إيه.آي.سي" SAIC Motor Corp.

ويخطط مشروع اعتمدته الشركة الألمانية في إقليم آنهوي باسم "شركة فولكسفاغن آنهوي للسيارات"، المملوكة بنسبة 75% لـ"فولكسفاغن"، لبدء الإنتاج على منصة "إم.إي.بي" في العام 2023، علماً أن هذه الشركة هي أول شراكة مع "فولكسفاغن" في عالم السيارات الكهربائية في الصين.

وصنعت شركة "ستوردوت" القائمة في دولة الاحتلال الإسرائيلي، أول بطارية يمكن شحنها خلال 5 دقائق فقط، في خطوة من شأنها أن تجعل زمن إعادة شحن السيارة الكهربائية مساوياً للمدة التي يتطلبها تزوّد السيارة العادية بالوقود في محطة المحروقات.

وأنتجت شركة "إيف إنرجي" عيّنات من أيونات الليثيوم، وهي الشريك الاستراتيجي لـ"ستوردوت" في الصين، واستخدمتها في دراجة نارية بعجلتين، وقالت: "إن بطاريات الشحن السريع يمكن أن تتغلب على قلق النطاق والشحن، الذي يُعد عائقاً حاسماً أمام اعتماد السيارات الكهربائية".