إدارة الطيران الفدرالية توافق على تركيب نظام إيرتراك بسلسلة طائرات بوينغ 777-200

 أصدرت إدارة الطيران الفيدراليّة ("إف إيه إيه") ترخيصاً من النوع المكمّل ("إس تي سي") يحمل الرقم "إس تي 04184 إن واي" من أجل تركيب نظام "إيرتراك" الخاص بشركة "إيرسيل" في سلسلة الطائرات من طراز "بوينغ  777-200"، تماشياً مع توجيهات قانون عمليات نظام إذاعة الاستطلاع التابع التلقائي "إيه دي إس-بي"، التي تشكّل جزءاً أساسيّاً من نظام إدارة الطيران الفدراليّة للنقل الجوّي من الجيل القادم ("نيكست جين"). وأصدرت إدارة الطيران الفدراليّة قراراً ينصّ على أنّه، واعتباراً من الأوّل من يناير 2020، يجب تجهيز الطائرات العاملة ضمن المجال الجوّي المحدّد في المادة 91.225 من الفصل 14 من قانون التنظيمات الفدراليّة بنظام إذاعة الإستطلاع التابع التلقائيّ المُرسِل "إيه دي إس-بي آوت" الذي يلبّي الحد الأدنى من متطلبات الأداء المنصوص عليها في المادة 91.227 من الفصل 14 من قانون التنظيمات الفدراليّة. وكانت إدارة الطيران الفدراليّة قد وافقت سابقاً على تركيب نظام "إيرتراك" في سلسلة طائرات "بوينغ 737" الكلاسيكية و"بوينغ 737 إن جي" (بموجب الترخيص رقم "إس تي 04009 إن واي") وسلسلة طائرات "بوينغ 757-200" (بموجب الترخيص رقم "إس تي 04011 إن واي").

ويوفّر نظام "إيه دي إس-بي" دقّة محسّنة في مجال الملاحة باستخدام عملية تتبّع دقيقة من خلال إشارات نظام تحديد المواقع العالمي ("جي بيه إس"). وتساهم هذه التقنيّة في خفض المخاطر وتحسين السلامة، كما تزيد التغطية الملاحيّة خاصّةً في المناطق النائية التي تقع خارج نطاق الرادار. وبالإضافة إلى ذلك، يسمح نظام "إيه دي إس-بي" بتوفير عدد أكبر من خطط الرحلات الجوية المباشرة، ما يساعد على توفير الوقت والتكاليف وخفض الانبعاثات.                  

وقال نيكولاس فيناتزو، الرئيس التنفيذي لشركة "إيرسايل" في سياق تعليقه على الأمر: "يمثل ’إيرتراك‘ الحل الهندسي المبتكر الذي قمنا بتطويره لمساعدة عملائنا على تحقيق الامتثال لقانون ’إيه دي إس-بي‘ بسرعة وكفاءة من حيث التكلفة. تبتكر ’إيرسايل‘على نحو استباقي هذه الحلول الهندسية الفريدة المتقدمة تقنياً للاستجابة للتوجيهات التنظيمية في وقتٍ مبكر قبل انقضاء المهل النهائية المحددة للامتثال."

ومن جهته، قال ايزو نيزاج، الرئيس التنفيذي للشؤون التقنية لدى "إيرسايل": "ينضم الآن مشغّلو سلسلة طائراة ’بوينغ 777-200‘ إلى صفوف مشغلي سلسلة طائرات ’بوينغ 737‘ الكلاسيكية و’بوينغ 737 إن جي‘ و’بوينغ 757-200‘ مع مسارٍ ميسّر للامتثال لتوجيهات قانون ’إيه دي إس-بي آوت‘ قبل حلول المهلة النهائية التي تقترب بسرعة. وبالإضافة إلى توفيره وفورات كبيرة في التكاليف، يمكن استخدام نظام ’إيرتراك‘ مع مزيج من أجهزة الإرسال/الاستقبال متعددة الأوضاع المقدّمة من أي مصنّع للمعدّات الأصلية ويسمح بعملية دمج سلسة مع غالبية إلكترونيات الطيران وأجهزة التحكّم في مقصورة القيادة، ما يجعله حلّاً مغرياً للغاية". 

وتشمل حزم نظام "إيرتراك" جميع المكوّنات والأجزاء الضروريّة، ويُمكن تركيبه من قبل تقنيّي "إيرسايل" في أيّ حظيرة للطائرات حول العالم. تبلغ مهلة تقديم طلب لشراء نظام "إيرتراك" حاليّاً أربعة أسابيع، وتسمح للمشغلين بتفادي التأخيرات المحتملة في منشآت التركيب، والنقص في المكوّنات، وارتفاع الأسعار، في ظلّ اقتراب الموعد النهائي للامتثال في عام 2020.

وتشمل الحلول الهندسية المبتكرة من "إيرسايل"، مثل "إيرتراك"، التصليحات البديلة داخل المؤسّسة والتعديلات المصمّمة لخفض تكاليف قطع الغيار وتوفير وسائل تحقّق وفورات في التكلفة للامتثال للتوجيهات والتوصيات التنظيمية. وتسهم هذه الحلول الهندسية في تقليص زمن التعطّل وخفض الاستثمار الرأسمالي المطلوب لتحديث الطائرات فضلاً عن إطالة عمر خدمة الطائرات.