عاجل

  • هنية: ندعو لعقد اجتماع الاطار القيادي الموحد وتشكيل حكومة وحدة وطنية وإجراء انتخابات شاملة

  • هنية: نحن في حماس جاهزون للقاء الأخ أبو مازن وقيادة فتح بغزة أو القاهرة

  • هنية: مؤتمر البحرين سياسي بغطاء اقتصادي وبإغراءات مالية لتصفية القضية الفلسطينية

  • هنية: مؤتمر البحرين سياسي بغطاء اقتصادي وبإغراءات مالية لتصفية القضية الفلسطينية

  • هنية: الفلسطينيون في كل أماكن تواجدهم يقفون اليوم بخندق واحد لمواجهة الصفقة وورشة المنامة

  • هنية: اليوم دول إسلامية وقوى مقاومة تقف بكل شموخ تتحدى أمريكا وتسقط طائراتها

  • هنية: اليوم دول إسلامية وقوى مقاومة تقف بكل شموخ تتحدى أمريكا وتسقط طائراتها

  • هنية: أقول للمجتمعين بمؤتمر المنامة إن مؤتمركم وهم سيتبدد على صخرة صمود الشعب الفلسطيني

كيف حوّلت دوكاتي أول درّاجة لها من هوائية إلى نارية

كيف حوّلت دوكاتي أول درّاجة لها من هوائية إلى نارية
رام الله - دنيا الوطن
تأسست دوكاتي في عام 1926، لكنها لم تكن دوماً صانعة دراجات نارية، حيث بدأت الشركة الإيطالية مسيرتها بتصنيع الإلكترونيات والأجهزة، ولم تدخل المجال سوى بعدما يقارب 20 عاماً من تاسيسها.

تعود قصة دراجات دوكاتي إلى ما بعد الحرب العالمية الثانية، حيث أراد ألدو فارينيلي (Aldo Farinelli)، المحامي ورائد الأعمال الإيطالي الذي كان يعمل آنذاك مع شركة صغيرة تدعى سياتا (Siata)، بأن يطور محركاً صغيراً للدراجات الهوائية، وبالفعل انتهى النموذج التجريبي منه في عام 1946 واكتسب اسم كوتشيولو (Cucciolo) تيمناً بصوت الجرو.

أتى محرك كوتشيولو بسعة 48 سي سي ذات صرفية وقود فائقة الكفاءة تناهز 1.6 لتر من البنزين لكل 100 كلم، وهذا بالطبع أدّى إلى اكتسابها مبيعات قوية جداً.

وذكر موقع (سترايف مي)  أن سياتا تعاونت مع دوكاتي، التي صنعت لها 200,000 نسخة من المحرك، وذلك قبل ان تقدم دوكاتي أول دراجة نارية لها بالكامل تدعى كوتشيولو ايضاً وتزن 44.5 كجم فقط، في حين كانت سرعتها القصوى تبلغ 65 كيلومتر في الساعة.

وتطورت الشركة بشكل ملحوظ بعد نجاح طراز كوتشيولو، لتصبح واحدة من اهم شركات صناعة الدراجات النارية في ايطاليا والعالم اجمع، حيث تعتبر دراجاتها الرياضية من الافضل على الاطلاق ولذلك اطلق عليها لقب "فيراري الدراجات النارية".

التعليقات