وبعد ثورة يوليو طلب الرئيس جمال عبد الناصر خبراء من فرنسا لإنشاء المترو، ووضع الخبراء الفرنسيون تصورًا خاصًا بإنشاء شبكة من مترو الأنفاق في خطين الأول بين باب اللوق وترعة الإسماعيلية بطول 12 كم، والثاني من بولاق أبو العلا إلى القلعة بطول 5 كم غير أن الظروف الاقتصادية بعد حرب 1967 لم تكن مناسبة لتنفيذ المشروع، وكان قد تم التعاقد مع بيت الخبرة الفرنسي «سوفريتو» في 20 سبتمبر 1970 وتم التصديق على إنشاء هيئة مترو الأنفاق في عهد الرئيس السادات في 1973 إلى أن تم إنجاز المشروع وتم تشغيله في عهد الرئيس الأسبق حسني مبارك بالقانون رقم (113 لسنة 1983)، بحسب ( المصري اليوم).
وتم افتتاح الخط الأول للمترو بعد الانتهاء من ربط أحد خطوط السكك الحديدية السطحية الموجودة بالفعل والممتد من ميدان باب اللوق وحتى حلوان، وبين خط حديدي آخر ممتد من ميدان رمسيس وحتى المرج عن طريق حفر نفق يربط بينهما لتفادي الحالة المرورية في الشوارع، وتضاعف تعقدها وبخاصة بمنطقة وسط القاهرة وهناك محطتان رئيسيتان هما مبارك و السادات اللتين تمثلان نقطة الارتباط بين الخط الأول والخط الثاني الذي تم تنفيذه لاحقا.
وشمل تنفيذ الخط الأول ثلاث مراحل: الأولى من رمسيس إلى حلوان والتي قام مبارك والرئيس الفرنسي فرنسوا ميتيران بافتتاحها في مثل هذا اليوم 27 سبتمبر1987 بطول 29 كم، فيما كانت المرحلة الثانية من رمسيس إلي المرج والتي تم افتتاحها في 1989 بطول 14 كم، فيما جاءت المرحلة الثالثة استكمالا للجزء الشمالي من الخط الأول وتم افتتاحها في 1999 بطول 1,3 كم.
وتقع معظم محطات الخط الأول فوق سطح الأرض، ويشغل النفق خمس محطات فقط وهي الواقعة في وسط مدينة القاهرة ويمتدالخط الأول من المرج الجديدة حتى حلوان على 35 محطة بمسافة حوالي 44 كيلومتر ويبلغ طول النفق 4.5 كيلومتر، فيمايمتد الخط الثاني من شبرا الخيمة إلى المنيب بطول حوالى 19 كم و20 محطة ويوجد به محطتين تبادليتين مع الخط الأول هما محطتي الشهداء والسادات.
ويتكون الخط من جزء سطحي بطول 6 كم يحتوي على 6 محطات سطحية، وجزء نفقي بطول 9.5 كم يحتوى على 10 محطات تحت الأرض إلى جانب المحطتين التبادليتين ويتم حاليا إكمال إنشاء الخط الثالث والذي سيمتد من العبور مرورًا بمدينتي السلام والحرفيين قرب مطار القاهرة حيث ينقسم إلى شقين أحدهما يصل إلى إمبابة ثم بشتيل، والآخر يصل إلى بولاق ويمتد ليتقاطع مع الخط الثاني في محطة جامعة القاهرة.
ويبلغ طول الخط الثالث حوالي 30 كيلو متر وقد تم وضع حجر أساسه في يوليو 2007 وكان المتوقع افتتاحه في 6 أكتوبر 2011 وكانت وزارة الدولة لشؤون البيئة في ديسمبر 2010 وافقت على إقامة الخط الرابع لمترو الأنفاق بالقاهرة الكبرى، حيث استوفى الاشتراطات البيئية اللازمة للحفاظ على البيئة، وسيبدأ الخط من حي الهرم ليمتد إلى مدخل مدينة 6 أكتوبر، ويبلغ طول المرحلة الأولى منه17.2 كيلومترا، وعدد المحطات 15 محطة كما سيتم ربطه بالخط الأول في محطة الملك الصالح، وربطه بالخط الثاني في محطة الجيزة.
ويبلغ عدد ركاب مترو أنفاق القاهرة يوميًا 3.5 مليون راكب، ويعد مترو أنفاق القاهرة أول خط مترو يتم تسييره في مصر والوطن العربي وقارة أفريقيا، كما يعد أحد أهم وسائل المواصلات في القاهرة.